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　　因?yàn)檗I車原來(lái)的車漆因各種原因遭到損害后，要康復(fù)其本性和功用，從頭運(yùn)用與原廠一樣的資料進(jìn)行修正是不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)樾扪a(bǔ)施工和原廠施工的條件已經(jīng)不一樣了，但是通過(guò)運(yùn)用轎車修補(bǔ)漆則可達(dá)到這一目標(biāo)。廣州轎車漆廠家表明，運(yùn)用優(yōu)質(zhì)的轎車修補(bǔ)漆可以康康復(fù)廠本性并可以保證涂層歷久彌新，而殘次的修補(bǔ)漆難以康康復(fù)廠本性，即便通過(guò)調(diào)色和噴涂的努力使色彩暫時(shí)達(dá)到一致，但容易呈現(xiàn)失光和變色的現(xiàn)象。

　　常見(jiàn)的雙工序修補(bǔ)涂層分解上，主要如下：

　　底漆層： 一般是雙的組份環(huán)氧底漆，兼具防銹和填充的功用，同時(shí)保證整個(gè)修補(bǔ)涂層與底材的附著力。

　　膩?zhàn)訉樱?用來(lái)康復(fù)涂層的平整度，補(bǔ)償鈑金的不足。轎車修補(bǔ)漆體系中常用的膩?zhàn)佑胁伙柡途埘ツ佔(zhàn)樱ㄔ踊遥┖吞钛刍?，前者用于大面積的填平，后者主要用于填充分砂眼、針孔、砂紙痕。

　　中涂層：A、雙組份聚氨酯中涂漆：具有優(yōu)良的填充性和封閉性，徹底枯燥后的功用與原廠中涂漆一樣。B、灰底漆（蘇灰士）：?jiǎn)谓M份中涂漆，主要用作打磨指示涂層，如刮涂膩?zhàn)雍蟮募?xì)打磨，它的填充性和封閉性不如雙組份聚氨酯中涂漆。

　　底色漆層：最常見(jiàn)的是金屬漆。因受施工條件的限制，它選用了與原廠不同的樹(shù)脂體系，以能滿 足低溫烘烤或室溫下天然枯燥的要求，而在顏料的選擇上卻盡量與原廠保持一致，以保證色彩精確及耐久保色性。

　　清漆層：  最常見(jiàn)的是雙組份聚氨酯清漆，經(jīng)低溫烘烤后的優(yōu)質(zhì)清漆，徹底能達(dá)到原廠清漆一樣的功用指標(biāo)。

文章源自：汽車修補(bǔ)漆 http://www.jinliangxincai.com